Consejos para detener un coche cuando uno de los neumáticos explota

Consejos para detener un coche cuando uno de los neumáticos explota cuando la velocidad supera los 100 km / h.

Primer consejo:

Cuando un neumático explota intenta mantener la calma y sostener el volante firmemente con ambas manos.

Segundo consejo:

Es muy importante mantener el pie fuera del freno. Ni siquiera mires el pedal de freno, ni siquiera lo pienses...

Tercer consejo:

Quédate en tu carril y trata de no cambiarlo, mantente en un camino recto como sea posible.

El cuarto consejo:

Si tu coche tiene una transmisión manual, cambia gradualmente a un nivel más bajo, PERO SOLO si sientes que el coche está completamente bajo control.

Si tu coche tiene transmisión automática, permanece en Drive (D), NO cambies.

Quinto consejo:

No usas los frenos, tirar de la rueda de ráfaga te ralentizará.

6. El sexto consejo:

Cuando la velocidad disminuye a 50 km / h, usted puede presionar fácilmente los frenos hasta que el coche se detiene

Difunde el mensaje! Usted puede salvar una vida

Obligaciones de los ciclista y los automovilistas

Desde que la bicicleta fue considerada oficialmente como un vehículo en la ciudad, surgieron normas para regir el uso adecuado de este transporte.

• Y así como existen los derechos y obligaciones de automovilistas, los hay para los ciclistas. Compartimos las obligaciones tanto de ciclistas como de automovilistas para que las dudas queden despejadas sobre los derechos que corresponde a cada uno en la Ciudad de México. Pero antes, debes conocer los beneficios al usar la bicicleta Combates la obesidad
• Ejercitas muchos músculos y es más barato que un gimnasio
• Reduce el riesgo de un infarto
• Generas endorfinas, llegarás al trabajo de buen humor
• Evitas los embotellamientos de transito
• No hay que buscar estacionamiento
• ¡No contaminas! Es un vehículo cero emisiones
• Ayudas a aminorar el calentamiento global

Obligaciones de un ciclista

Que sí

• Respetar las señales de tránsito y las indicaciones del personal de vialidad (Art. 29, fracc. I).
• Circular en el sentido de la vía (Art 29, fracc. II).
• Llevar a bordo de la bicicleta sólo al número de personas para las que existe asiento disponible (Art 29, fracc. III).
• Circular solamente por un carril (Art. 29, fracc. V).
• Rebasar sólo por el carril izquierdo (Art. 29, fracc. VI).
• Usar aditamentos o bandas reflejantes para uso nocturno (Art 29, fracc. VII). Circular preferentemente por las ciclovías (Art. 29, fracc. VIII).
• Indicar la dirección de tu giro o cambio de carril, mediante señales con el brazo y mano (Art 29, fracc. X).
• Compartir de manera responsable con los vehículos y el transporte público la circulación en carriles de la extrema derecha. (Art. 29, fracc. XI).

Que no

• Circular por los carriles centrales o interiores de las vías de acceso controlado y en donde así lo indique el señalamiento, excepto cuando las autoridades indiquen lo contrario en horarios y días permitidos (Art. 30, fracc. I).
• Circular entre carriles, salvo cuando el ciclista se encuentre con tránsito detenido y busque colocarse en lugar visible para reiniciar la marcha (Art. 30, fracc II). 
• Circular por los carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros (Art. 30, fracc. III). Circular sobre las banquetas y áreas de peatones (Art. 30, fracc. IV). 
• Transportar a un pasajero en el espacio que queda entre el ciclista y el manubrio (Art. 30, fracc. V). Transportar carga que impida mantener ambas manos sobre el manubrio y un debido control del vehículo (Art. 30, fracc. VI). Sujetarse de otros vehículos en movimiento (Art.30, fracc. VII).

Obligaciones de los automovilistas

Que sí

• Rebasar a los ciclistas sólo por el lado izquierdo y dejando al menos 1 metro de separación (Art.5, fracc. VIII).
• Respetar las reglas de preferencia hacia el ciclista.(Art. 11)
• En los cruces de semáforo, cuando al ponerse el rojo un ciclista no alcance a cruzar la vía, tendrá preferencia para terminar su paso. (Art. 11, fracc. I).
• Cuando el conductor de un vehículo dé vuelta a la derecha para entrar a otra vía, debe cerciorarse de que no haya ciclistas pasando (Art. 11, fracc. II)
•  Cuando un vehículo va a circular o cruzar una ciclovía, debe cerciorarse de que no haya ciclistas transitando. (Art. 11, fracc. III)
• Cuando, en zonas exclusivas para la circulación de ciclistas, un vehículo pretenda cruzar para entrar o salir de un predio, debe cerciorarse de que no haya un ciclista haciendo uso de su vía (Art. 11, fracc. IV).
• Cuando un ciclista quiera cruzar una vía en la que no haya semáforo, tendrá derecho de preferencia sobre los autos (Art. 11, fracc. V).

Que no

• Transitar sobre las ciclovías o ciclocarriles ( Art. 6, fracc. XVI).
• Detener o estacionar su vehículo sobre un área de espera ciclista, basta con que cualquier parte del vehículo esté sobre la vía ciclista. (Art. 6, fracc. XVII; Art. 8, fracc. II; Art. 12, fracc. IX).

Seguridad en garages y estacionamientos

Atinados consejos para evitar delitos y malos momentos

- El estacionamiento de su casa o el común del edificio donde usted vive debe ser un sitio BIEN iluminado - incluyendo el área del portón - , y debe permanecer así hasta que salga el sol al día siguiente.

- Si usted tiene garaje, haga lo posible por instalar una puerta accionada eléctricamente, preferiblemente con telecomando.

- Si usted tiene que estacionar en la calle, prefiera los estacionamientos vigilados o lugares bien iluminados. Sobre todo trate de no estacionar en lugares que estarán oscuros o aislados cuando usted regrese a buscar el vehículo.

- Antes de llegar al estacionamiento de su casa o edificio, tenga sus llaves o control en la mano para no tener que distraerse buscándolos en su bolso, cartera o guantera; recuerde, en ese momento usted está vulnerable al ataque de un delincuente que lo aceche, y por ello debe poner especial cuidado a su entorno.

- Evite en lo posible identificar el puesto de estacionamiento que le corresponde en su edificio con el mismo número que identifica su apartamento. La ausencia de su vehículo los fines de semana o feriados o en época de vacaciones puede resultar un indicio que utilizan los delincuentes para suponer que el apartamento identificado está deshabitado.

- Verifique que cerca de las puertas de su estacionamiento no haya vehículos estacionados con más de una persona en su interior o con actitudes sospechosas o desconocidos merodeando, o cualquier otra cosa que llame su atención, sobre todo si es de noche. Si algo le parece sospechoso, no se detenga, siga de largo y no entre hasta no tener clara la situación.

- Asegúrese de que no lo vengan siguiendo al momento de entrar en su garaje, mucho menos si la entrada es a través de una puerta accionada eléctricamente y que corresponda al estacionamiento común de un edificio. Lo ideal es que solamente entre usted y su vehículo, coméntelo con sus vecinos para que todos hagan lo mismo.

- Manténgase especialmente alerta cuando entre o salga de estacionamientos públicos de múltiples niveles; observe a las personas que se acercan a usted: trate de intuir una actitud agresiva, o una conducta nerviosa; desconfíe de personas que tratan de ocultar su rostro o sus manos, estos datos nos pueden alertar sobre posibles sospechosos.

- Confíe SIEMPRE en sus instintos, y manténgase a la defensiva cuando algo le parezca raro o fuera de lugar.

Qué hago si se revienta una llanta a medio camino?

Siempre que salimos de casa podemos encontrarnos con un sinfín de problemas y peligros, más aún cuando vamos en carretera. 

Que se te ponche una llanta en la ciudad es una cosa, pero que esto se presente mientras conduces en carretera a velocidades alrededor de 100 km/h es otra muy diferente© atraccion360.com Que se te ponche una llanta en la ciudad es una cosa, pero que esto se presente mientras conduces en carretera a velocidades alrededor de 100 km/h es otra muy diferente

Un ejemplo de ello es la ponchadura de una llanta, una de las situaciones más frecuentes que existen, sobre todo en caminos en mal estado como los de nuestro país. 

Que se te ponche una llanta en la ciudad es una cosa, pero que esto se presente mientras conduces en carretera a velocidades alrededor de 100 km/h es otra muy diferente que debes aprender a dominar para reducir los riesgos de accidente.

Si alguna vez has tenido este percance, probablemente ya sepas qué debes hacer en caso de emergencia, pero si no, no has sufrido los estragos de tener una llanta reventada a medio camino, aquí te decimos qué es lo que debes hacer para que puedas controlar el auto sin mayor problema y llegues a tu destino.  

Los expertos de manejo recomiendan que cuando se llegue a presentar este problema trates de mantener la calma lo antes posible y jamás hagas movimientos bruscos, como volanteos.

Cuando se revienta el neumático, puedes perder el control del auto fácilmente. Para no verse afectado por esto es preciso que sujetes el volante con fuerza y con ambas manos, puesto que el auto tenderá a irse de un a otro dependiendo qué neumático estalló.

Una vez que tienes el control del auto  debes desacelerar poco a poco y nunca frenar en seco, quizá este es el error más común que se comete, si lo haces es más probable que pierdas el control del vehículo, sabemos que en un momento de desesperación suelen utilizar los frenos, por eso es importante mantener la calma. Lo ideal es acelerar un poco para mantener la estabilidad del auto y evitar que las ruedas patinen. 

Una vez que ya tienes controlado tu coche, lo primero que hay que hacer es orillarse, no lo hagas sobre una curva o una superficie con pendiente, siempre trata de estacionarte sobre superficie plana. Una vez que hiciste esto, enciende tus luces de emergencia, coloca tu kit de seguridad y cambia la llanta tronada con tus herramientas. 

Tu seguridad es lo más importante, recuerda que generalmente las llantas de refacción no están diseñadas para circular a altas velocidades ni para hacerlo durante un largo trayecto, normalmente se recomienda seguir conduciendo con ella durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h.

Seguridad al viajar en automóvil | Unos sencillos consejos que le permitirán llegar a salvo a su destino

1. Al momento de comprar prefiera automóviles más grandes - más seguros por tener estructuras de absorción más largas - y más pesados, ya que en caso de choque trasladan el impacto al vehículo más liviano.

2. Prefiera vehículos con aire acondicionado, y en la medida de lo posible circule con todos los vidrios cerrados.

3. Mantenga su automóvil en buen estado. Batería, correas, alternador, mangueras y neumáticos deben estar en óptimas condiciones ya que estas partes son las más vulnerables, y responsables de la mayoría de los accidentes de carretera.

4. Recuerde: MIENTRAS SU VEHÍCULO ESTÉ EN MARCHA, USTED ESTÁ SEGURO. Un delincuente no puede atacarlo cuando usted está con su vehículo rodando, las puertas cerradas y trabadas y los vidrios completamente levantados.

5. Por lo anterior, los momentos de mayor riesgo son: al abordar su vehículo, al descender de él, y al encontrarse detenido ya sea por un semáforo, atascado en el medio del tránsito, o por un desperfecto real o provocado.

6. Cuando se aproxime a su vehículo lleve las llaves listas en la mano, y revise visualmente el interior antes de abrir la puerta.

7. Cuando ingrese al vehículo, cierre las puertas y trábelas de inmediato. Recién después de haber trabado las puertas, prenda el motor, encienda las luces, etcétera.

8. Trate de conocer la dirección a donde se dirige antes de salir; así evitará paradas innecesarias.

9. Trate de circular por vías principales y bien iluminadas. Si programa viajes por carreteras aislados o de poco tráfico, evite transitarlas en horario nocturno.

10. Si es notificado por el conductor de otro vehículo sobre un problema con el suyo, por ejemplo un neumático bajo, no se detenga sino en una estación de servicio o en una zona poblada.

11. Si su vehículo es chocado levemente y es de noche o es un sitio despoblado, no se detenga, por el contrario trate de salir rápidamente de esta situación, pues esta es una de las formas de actuar de la delincuencia para hacerlo detener.

12. Nunca se estacione en sitios oscuros. Si se estaciona de día y va a regresar de noche, trate de verificar si hay alumbrado en el sitio.

13. No tenga en su vehículo recibos u otros documentos en los que aparezcan la dirección de su casa o trabajo. Tampoco deje las llaves de dichos sitios en el auto, ni deje el carné de circulación del vehículo en la guantera. Llévelo junto a su documentación personal.

14. Tenga cuidado al entregar su vehículo en un garaje o estacionamiento; fíjese que el empleado esté identificado y exija un ticket a cambio.

15. Todas las autopistas y carreteras de acceso al área metropolitana son peligrosas, sobre todo en horario nocturno. Si usted se accidenta en una de estas vías por un violento estallido del parabrisas o un repentino pinchazo, esto podría ser provocado por delincuentes; trate de no detenerse en ese lugar, baje la velocidad y deténgase más adelante en un sitio más seguro. Afiliarse a planes de auxilio vial en carreteras es una buena idea.

16. No utilice llaveros que tengan sus datos personales; esto hace que usted pueda ser ubicado por un delincuente.

17. Instale en su automóvil dispositivos antirrobo. Puede utilizar barras metálicas ajustadas al volante desde el freno o embrague o usar cadenas de seguridad. Un dispositivo electrónico con alarma acústica y cortacorriente que se active cuando ocurra una apertura indebida, con el mando a distancia y además provisto de una fuente de energía diferente a la batería del automóvil, es el dispositivo ideal.

18. Es recomendable grabar el número de la matrícula en parabrisas, ventanillas, retrovisores, etcétera.

19. Cada vez que salga de su automóvil apáguelo, saque la llave del encendido, deje el volante bloqueado y cierre bien las puertas con los seguros pasados; cerciórese que las ventanillas estén subidas a tope y que la portezuela de su maletero esté bien cerrada. Conecte las alarmas. Tome siempre estas precauciones aun cuando abandone su automóvil sólo por un momento.

20. No deje ningún objeto a la vista dentro de su automóvil: maletines, portafolios, prendas de vestir, bolsas con alimentos, etc. Considerando la legislación vigente, estudie la posibilidad de oscurecer los vidrios de su vehículo como medida adicional de seguridad, y circule siempre con las puertas aseguradas y con los vidrios de las ventanas subidos.

21. En el tráfico, cuando esté sin poder avanzar trate de no dejar espacio por el lado del conductor por donde pueda pasar una moto. Deje espacio suficiente entre su vehículo y el que lo precede de tal forma que pueda maniobrar intempestivamente si fuera necesario.

22. Acostúmbrese al uso de los tres espejos retrovisores. Si es seguido por un motorizado por más tiempo de lo normal, frene su automóvil, de tal manera que este se vea obligado a adelantarlo. Con toda seguridad que el motorizado al ver que usted sospecha, seguirá de largo pues ya perdió el factor sorpresa que estaba a su favor.

23. No recoja desconocidos, no importa el sexo o la apariencia; el delincuente no tiene una etiqueta. Tenga cuidado con escenas en las que alguien parece tener problemas de avería en el automóvil o de un accidente, pudiera ser un simulacro. En este caso no se detenga, repórtelo por su teléfono celular.

24. En caso de ser sorprendido por un delincuente, recuerde: su vida vale más que su vehículo.

Finalmente, SIEMPRE ATIENDA A SUS INSTINTOS.

Si usted presiente que algo no está bien, o se siente inseguro o amenazado, no se detenga; siga viaje, busque un sitio seguro y participe los hechos a las autoridades..

Qué hacer en casos de accidentes de tránsito

El primero en llegar al lugar del accidente generalmente es otro conductor, que podría ser usted... sepa qué hacer y también qué no hacer 

Cada año miles de personas mueren en accidentes de tránsito y muchas otras quedan seriamente heridas. 

En la mayoría de los casos, el primero en llegar al lugar del accidente es otro conductor. Entonces, es importante saber qué hacer y también qué no hacer:

1. Estacionar el vehículo propio en un lugar seguro, para no agregar otro elemento de riesgo.

2. Colocar las balizas triangulares reflectantes a por lo menos 70 metros para advertir a los otros conductores del riesgo.

3. Hacer una rápida inspección visual del siniestro para saber cuántos vehículos están involucrados. No es lo mismo un choque entre dos autos que cuando hay más vehículos o un ómnibus accidentado; la cantidad de heridos aumenta y se necesita más ambulancias y asistencia médica.

4. Si hay motores en marcha, tratar de apagarlos y quitar el contacto de los vehículos para disminuir la posibilidad de incendio. Si se puede, colocar el freno de los vehículos para que no se muevan.

5. Es imprescindible conocer la cantidad aproximada de heridos y en qué condiciones están (estado de conciencia, hemorragias, movilidad).

6. Llamar a la policía, identificarse y hablar con claridad, especificar en qué kilómetro de la ruta es el siniestro. Si no se conoce el lugar, buscar alguna referencia importante del camino que ayude a las autoridades a ubicarse. Conservar la calma, escuchar lo que se pregunta del otro lado, tratar de responder lo más claramente posible y no cortar la comunicación hasta que el interlocutor lo indique. En esos primeros segundos la información es valiosísima y permitirá mejorar la asistencia a los heridos.

7. Una vez informadas las autoridades, prestar asistencia a los heridos.

8. Evaluar los riesgos antes de ayudar. Salvo en caso de fuego, de los que también hay que dar parte, evite sacar a las víctimas del auto o moverlas, ya que una maniobra mal hecha puede empeorar las heridas.

9. A los motociclistas jamás hay que quitarles el casco, y si algún herido tiene objetos clavados, tampoco hay que retirarlos.

10. A los que están conscientes, tratar de calmarlos, hablando de manera serena, indicando que la ayuda está en camino. Abrigarlos con una manta o una campera, y no darles nada de beber. 

Frente a tantos accidentes cotidianos, tal vez no sería mala idea que los alumnos del último año de la escuela secundaria recibieran instrucción sobre qué hacer en casos de accidentes en general, y de tránsito en particular.

Incluso, sería una buena medida que ese curso fuese obligatorio para obtener la licencia de conductor.

Saber cómo actuar en esos casos puede ser la diferencia entre la vida y la muerte para un herido.

5 tips para cuidar tu carro cuando manejas en una inundación

Vas circulando tranquilamente por la ciudad cuando una lluvia torrencial se desata y, cuando menos te lo esperas, llegas a un punto en la calle en donde hay una inundación.

Muchos hemos vivido esa situación y, en ese momento, tienes que tomar decisiones importantes para tu seguridad y para el cuidado y preservación de tu integridad y la de tu carro.

¿Te animas a cruzar por la inundación? ¿Será que tu coche pase? ¿Debes pasar rápido o lento?

Aquí hay 5 tips que te damos para cuidar tu carro cuando manejas en una inundación:

1.- Si es posible, evita cruzar.

Si se trata de solo un gran charco y el agua le llega a un peatón, digamos a los tobillos, quizás puedas cruzar la inundación sin problemas serios, pero si el agua llega al escape del carro o a los hoyos de entrada de aire en la parte frontal del auto, estás arriesgando de más tu coche.

Además, un problema cuando hay mucha agua, es que no puedes ver si hay algún bache o agujero más profundo adelante y también debes considerar que el agua puede subir de nivel súbitamente cuando estés a medio camino.

Si el agua lleva corriente es aún más peligroso y si empuja tu carro de manera lateral o lo hace navegar no habrá mucho que puedas hacer para maniobrar.

Valora entonces si es posible cruzar, pero no te arriesgues. Si otros carros se han quedado en medio del agua o ves que algunos están pasando antes, puede servirte de referencia para tomar la mejor decisión.

2.- Si debes cruzar, mantente acelerando.

Si es posible y más seguro cruzar que no hacerlo, ten en cuenta que debes mantenerte, con el pie, acelerando y con una aceleración constante.  Eso disminuye el riesgo de que el motor “chupe” agua desde el escape.

Eso no significa que debes ir rápido. No debes crear muchas olas o salpicar mucho ya que eso puede hacer que el agua llegue a niveles más altos y más riesgosos para el motor de tu carro. Debes controlar el coche para acelerar pero no avanzar demasiado rápido.

3.- Si tu coche se apaga en medio del agua o después, no intentes prenderlo.

El hacerlo podría dañar más el auto.

Lo mejor es esperar y llamar a una grúa que traslade tu carro a un taller.  Si crees que es seguro esperar en el auto a que baje el agua o llegue ayuda, hazlo, pero valora si es necesario, por tu seguridad, mejor salir y esperar afuera en un lugar seguro, lejos de la corriente que pudiera arrastrarte a ti y al coche.

4.- Después de pasar por un zona anegada con agua, prueba los frenos.

Es posible que los frenos no frenen igual por estar mojados. Esto depende del tipo de frenos que tengas, pero, en general, es mejor frenar despacio y varias veces después de pasar el agua, para que los frenos puedan ir funcionando mejor, antes de que realmente los necesites usar.

5.- Mantente pendiente después del estado de tu coche.

Si se llega a meter agua al motor, hay fallas que pueden presentarse después, o incluso puede haber grietas por el contraste del calor con el agua fría que se presenten posteriormente.

Si tu carro se mojó en un nivel considerable, ten cuidado y doble precaución, aún después del día que pasaste por la inundación para estar pendiente de que todo esté funcionando de manera adecuada.

Todo lo que debes saber si vas a atravesar un charco con tu auto

Muchos contratiempos ocurren cada año a causa de la lluvia y generalmente suceden  al momento de cruzar un charco. Con el agua, el asfalto pierde sus propiedades de adherencia y se vuelve como una pista de patinaje causando que las llantas pierdan hasta el 60% de la tracción.

A continuación te damos algunos consejos que te ayudarán a prevenir un accidente o pasar un mal rato al cruzar un charco.

En caminos muy transitados, la grasa, aceite y diesel se absorben durante la temporada seca, pero cuando llueve y se encharca una parte, estos son removidos por el agua (son más ligeros que ésta) y salen a la superficie del pavimento, por lo que debes tener mucho cuidado al cruzar ya que estará muy resbaloso.

Cuando atravieses un charco debes frenar anticipadamente antes de entrar y con menos fuerza de lo normal. Esto no sólo incrementa la distancia entre tu auto y el de adelante, sino que permite saber al conductor que tienes detrás, que estás reduciendo la velocidad. 

La mayoría de los caminos están construidos de forma que el agua se concentre hacia las orillas donde están las coladeras. Es por ello que debes mantenerte en carriles centrales para evitar los charcos laterales.

Si observas un encharcamiento grande, evítalo. El agua puede salpicar al motor y dañar el sistema eléctrico, o introducirse a los cilindros y romper por completo tu motor. También existe la posibilidad de que haya un bache, esto puede dañar una llanta o la suspensión de tu auto. En caso extremo puedes quedarte atrapado en un hoyo sin poderte mover y necesitarás la ayuda de una grúa para salir.

Cuando hayas cruzado un charco presiona tu freno un poco para secar los discos por medio de la fricción. De lo contrario, en una frenada de emergencia, tendrás los discos húmedos y tu auto no frenará como debería.

Observa el vehículo que va adelante, te permitirá ver si puedes cruzar por el mismo lugar del área encharcada.

Mantén una mayor distancia con un camión o autobús. Sus enormes llantas pueden salpicar tu parabrisas, bloqueando completamente tu visibilidad. Evita rebasar alguno, pero si tienes que hacerlo, hazlo rápidamente pero con mucha precaución.

Evita cruzar un encharcamiento en movimiento. Puede que la fuerza de la corriente sea más grande que el peso de tu vehículo y sea arrastrado. Si tienes tracción en las cuatro ruedas puede que no sea de mucha ayuda si tu vehículo está siendo empujado hacia los lados.

Si al momento de pasar un enorme charco sientes que tu vehículo empieza a aquaplanear (deslizarse sobre el agua), no presiones el freno a fondo o gires el volante bruscamente. Desacelera y mantén recta la dirección para recuperar la tracción.

Mantén siempre tu vehículo en las mejores condiciones incluyendo motor, frenos y llantas. Si puedes adquiere un par de neumáticos para caminos mojados, si no puedes hacerlo, asegúrate de tener los que son para cualquier temporada.

Seguridad con las luces de los autos

Utilizar incorrectamente las luces de tu automóvil puede dificultar que los demás conductores te vean y sufrir un accidente.

El uso adecuado de las luces de tu automóvil es decisivo en casos de emergencia, cuando te detienes en vías mal alumbradas, cuando circulas por carreteras o dentro de algún túnel.

Cuando utilizamos las luces del vehículo, no solamente alumbran nuestro camino, también nos ayudan a que los demás nos ubiquen y sepan por dónde vamos, por lo que es importante que como conductores, interpretemos correctamente las circunstancias del momento y elijamos el tipo de iluminación que debemos usar; de ahí su importancia para la seguridad de los autos.

Lo primero es saber el tipo de iluminación con el que cuenta tu unidad, por ejemplo:

de cruce, corto alcance o para ver

de largo alcance

luces de posición o diurnas

intermitentes

luces antiniebla

luces de freno

luces de emergencia

El uso de las luces de cruce:

Se usan de día o de noche, en todas las vías, ya sea con lluvia, polvo, humo o poca niebla. Son excelentes mientras la visibilidad no sea muy escasa. En algunos autos se encienden en automático cuando entran a un túnel. En carriles de doble sentido se deben usar.

El uso de luces de largo alcance:

Se emplean cuando una carretera no cuenta con suficiente iluminación o bien cuando no se alcanza a leer una indicación a 10 metros de distancia o no se alcanza a ver bien el camino.

Debe evitarse su uso a menos de 200 metros detrás de un vehículo que viaja en la misma dirección o a menos de 200 metros de un vehículo que circula de frente. No deben deslumbrar a otros conductores ni usarse en zonas urbanas.

Luces de posición o diurnas:

Actualmente, las luces de posición se encienden junto con las luces de corto alcance, se notan cuando falla una lámpara de corto alcance, y se ve una luz más tenue. Sirven para indicar la posición de un vehículo cuando hay completa oscuridad.

En caso de que te detengas en un camino, hay que encender las luces diurnas para que sea más visible tu coche. La luz diurna está diseñada para hacer el vehículo más visible a todos los que estén alrededor sin causar deslumbramiento o molestias innecesarias.

Siempre acompañan a las luces cortas, largas y antiniebla y señalan la posición y anchura del vehículo. En otras palabras, hacen visible al vehículo. Recuerda, no circules solamente con las luces de posición ya que no iluminan lo suficiente.

Luces intermitentes:

Sirven para advertir a los demás conductores y a los peatones que vamos a efectuar maniobras, como echarnos en reversa. Nos ayudan a poner sobre aviso a los demás de que tenemos la intención de estacionarnos cuando sea seguro, que debe bajar su velocidad porque adelante hay algún problema, que no vamos a avanzar y que debe pasarnos, por citar algunos.

Luces antiniebla:

Estas luces son un refuerzo luminoso cuando hay poca visibilidad causada por niebla, intensa lluvia, humo denso o polvaredas.

Es una luz potente, baja y de gran amplitud que ayuda a seguir las líneas del borde del camino. Se puede utilizar sola o junto con las de corto y largo alcance. Algunos vehículos no cuentan con esta luz, pero se la puedes adaptar a tu unidad ya que es muy útil en vías estrechas con curvas sucesivas para que puedas ver mejor las señalizaciones laterales.

No debe utilizarse como sustituto de la luz de corto o largo alcance.

¿Qué luces se deben usar al conducir?

Durante la temporada otoño-invierno es común que haya neblina o que oscurezca antes, por lo que es importante conocer qué luz debemos usar en cada momento o situación mientras conducimos. 

Luces de posición

Son las básicas, las que siempre van encendidas cuando activamos las luces bajas, altas o los neblineros. Su función es indicar la situación y el tamaño del coche. Si te debes detener, deberán estar encendidas para que seas visible. Ojo que estas luces no sirven para circular sólo con ellas, ya que no iluminan lo suficiente en carretera.

Luces de bajas o cortas

Son las luces que debes encender de noche y en cualquier vía por la que vayas. Si es de día y hay neblina, lluvia, nieve, polvo o humo, también deberás prender las luces bajas. Como su iluminación no encandila ni molesta a otros choferes, se recomienda usarlas también de día, así serás aún más visible para otros autos.

Además, también deberás activarlas al pasar por túneles, pistas reversibles, adicionales y que estén habilitadas para circular en sentido contrario.

Luces altas o largas

También son conocidas como “Luces de carretera”, ya que, justamente, se utilizan de noche y en carreteras con poca iluminación. Recuerda que debes cambiar a luces bajas si es que crees que puedes deslumbrar a otros conductores, como los que vienen por el sentido contrario o los van por delante de ti y les llega el reflejo a través de los espejos retrovisores.

¿Qué pasa si entra agua en el motor?

Debido a consecuencias climáticas extremas, el motor puede verse afectado por la entrada de agua en conjuntos mecánicos del motor, sobre todo si esta agua lleva consigo suciedad o barro, lo que conlleva a una avería del motor por la entrada de agua.

A este tipo de avería del motor se la llama choque hidráulico o "hidrolock". Cuando pasa esto, lo primero que hay que tener en cuenta es que no se debe encender el motor. Una vez que se sabe que se tiene este problema, lo más importante es intentar sacar el agua del motor y secar todos sus componentes, lo antes posible. Es la única forma de conseguir minimizar los posibles daños que haya podido ocasionar el agua en el motor del coche.

Primero hay que desconectar la batería, el cable de tierra y el positivo y hay que secarlo todo bien. Se pueden secar las partes mojadas con una toalla de mecánico, aunque lo más efectivo y sencillo sería usar una aspiradora de coches. Una vez hecho esto, hay que retirar las tapas de plástico del motor y secarlas lo máximo posible con una toalla de taller. Hay que revisar todos los contactos eléctricos, después de haber retirado la bujía, y secarlos para no provocar un corto circuito cuando se intente mover el motor de arranque. En este momento hay que secar toda el agua que haya podido entrar en los pistones, aprovechando el espacio que dejó la bujía y moviendo el motor de arranque. Hay que repetir esto tantas veces como sea necesario, para poder secar todo sin abusar del encendido del motor de arranque, ya que se puede agotar la batería.

Una vez se haya secado todo el motor, se pueden volver a colocar las bujías, secas y limpias, en su sitio e intentar arrancar el coche. Si se consigue arrancar el motor, es que los daños no han sido demasiado importantes. En caso de que no arrancara, habría que llevarlo a un mecánico.

Consecuencias del agua en el motor del coche

Cuando la cantidad de agua que entra en un motor no puede ser evaporada por el mismo puede ocasionar unas consecuencias que varían dependiendo de la gravedad del incidente. Hay que tener en cuenta que, cuando un motor se llena de agua, lo que sucede es que esta llega hasta los cilindros, lo que hace que el pistón no pueda subir, impidiéndole que realice su trabajo.

Las consecuencias más comunes de una avería por agua en el motor son las siguientes: que se doblen o rompan las bielas; que se fracture la cabeza del pistón; que se fracture el bloque del motor; que haya daño del cárter del motor, casquería o cojinetes; que haya un sellado defectuoso, o cualquier combinación de estos. Aquí aparecen detalladas algunas de ellas.

Doblez o rotura de bielas. Es una avería importante, ya que puede provocar la rotura del pistón o de las válvulas. También puede dañar el cilindro o el cigüeñal, puesto que las bielas lo conectan con los pistones, e incluso puede llegar a averiar el bloque del motor. Al ser una pieza de fundición de acero, lo más habitual, en caso de avería, es sustituirla.

Fractura de la cabeza del pistón. Esto se puede saber si se oye un golpeteo en el motor, si hay pérdida de potencia o hay un alto consumo de lubricante o combustible. Estas fracturas puede ser tanto erosiones en el borde de la cabeza del pistón como también perforaciones en la cabeza.

Bloque fracturado. Es la consecuencia más grave de este tipo de avería por agua. Al ser la pieza en la que se encuentra el tren alternativo, en donde están el cigüeñal, las bielas y los pistones, y al estar hecha de una sola pieza de acero lo recomendable sería cambiar la pieza entera.

Daño en el cárter del motor. Los daños que se pueden presentar en este pueden ser bastante graves, ya que supondrían la pérdida de lubricación de otras piezas que se encuentren dentro del mismo. Esta lubricación es importante, porque ayuda a mantener la temperatura del motor, a disminuir la fricción de las otras piezas y a generar un sello para mantener la compresión.

Sellado defectuoso. Un defecto en el sellado del motor puede ser sumamente importante, ya que se pueden producir fugas de líquido refrigerante, aceite o gas entre la culata, bloque de motor y junta de culata. En definitiva, para evitar las consecuencias más graves, lo más importante es actuar rápido.

Truco de la llanta ponchada para robar a ciudadano

 Mérida, Yucatán, A cuatro extranjeros no les funcionó el truco de ofrecer ayuda para reparar un neumático que ellos mismos dañaron, porque lograron engañar a su víctima y robarle aproximadamente 200 mil pesos; pero fueron detenidos en un operativo relámpago de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) y la Guardia Nacional (GN).

Fue en el fraccionamiento Francisco de Montejo, al norte de Mérida, cuando un hombre que minutos antes había retirado el efectivo de una sucursal bancaria, estacionó su automóvil al notar que una llanta estaba ponchada; en ese mismo instante pararon junto a él cuatro sujetos, entre ellos una mujer, que “amablemente” le ofrecieron ayuda con un bote de aire comprimido.

Los individuos, de origen colombiano y radicados en el estado de Guanajuato, aplicaban su plan al pie de la letra, desde dañar el neumático cuando su víctima entró al banco, seguirlo hasta que se viera obligado a parar, brindarle auxilio, descuidarlo y sustraer del vehículo el maletín con el dinero para luego huir.

Lo que no esperaban era la rápida y eficaz reacción de la Policía Estatal, que tan pronto como recibió el reporte oportuno del ciudadano timado al número de emergencias 9-1-1, alertó a todas sus unidades y a la Policía Estatal de Investigación (PEI), activó la búsqueda mediante el sistema de videovigilancia desde la Unidad de Monitoreo e Inteligencia Policial (UMIPOL) y mantuvo una estrecha coordinación con la Guardia Nacional (GN).

Ese trabajo conjunto de las fuerzas estatales y federales permitió la rápida localización y detención de los cuatro sujetos, uno de los cuales, Edison Javier R. A. de 27 años de edad, tiene una orden de aprehensión vigente en el estado de Jalisco y lo señalan como cabecilla del grupo.

Las autoridades reúnen ahora los datos de prueba para integrar la carpeta de investigación e iniciar el proceso judicial contra los acusados.

Síntomas de mal estado de los frenos: aprende a interpretarlos

De todas las situaciones mecánicas que nos pueden ocurrir durante nuestro viaje de vacaciones, la menos deseable es aquella que concierne a los frenos. Que fallen o que no nos respondan con eficacia es un síntoma de que la cosa puede acabar francamente mal. Pero con un buen mantenimiento podemos eliminar una variable de incertidumbre para su correcto funcionamiento. Lo más preocupante surge cuando reconocemos que un amplio porcentaje de los conductores no entienden los síntomas de un próximo fallo en el sistema de frenado. Vamos a enumerar situaciones de pérdida considerable de prestaciones de frenado que pueden darnos pistas sobre cómo están y qué podemos hacer.

Así funcionan los frenos del coche y así los estropeamos

En primer lugar hemos de saber que, hoy en día, los frenos más comunes son los de disco. Hace no tanto, se solían montar frenos de tambor en todos los coches, tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, pero con la aparición de los de disco, el tambor se fue dejando de lado por su menor eficacia.

¿Y cómo funcionan los frenos de disco? Para descubrir mejor dónde puede estar la avería, hemos de conocer qué se activa cuando pisamos el pedal de freno. Al frenar, comienza a funcionar una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de. Gracias a la presión del líquido, los pistones empujan las pastillas haciendo fricción contra el disco de freno. La energía cinética de esta acción se convierte en calor disipado y así el conjunto del vehículo decelera progresivamente.

De esta explicación podemos entender mejor qué componentes pueden averiarse y qué nos está diciendo el pie al tacto con el pedal.

Atentos a las señales del pedal de freno

Durante la circulación, los pedales transmiten prácticamente todo lo que va sucediendo en las entrañas del vehículo. Bien sea un neumático que ha perdido presión, irregularidades del terreno o cualquier tensión extraña al accionar el pedal, podemos deducir qué está pasando con nuestro coche.

Las vibraciones al pisar el pedal de freno son mala señal. No debemos confundir con lo que ocurre cuando tenemos ABS y éste entra en funcionamiento. Ante una vibración no prevista debemos acudir rápidamente al taller para revisión, porque puede ser algo relativo al sistema de frenos o del equilibrado de ruedas.

Hay que pisar más enérgicamente para conseguir la misma capacidad de frenado. Es posible que las pastillas o los discos necesiten revisión. Podría deberse a otras causas como la presencia de líquido sobre los discos o pastillas. Un profesional lo podrá solucionar.

El pedal de freno se hunde al pisarlo. Mucho ojo porque podemos tener poca presión en el circuito de frenado, poco nivel de líquido de frenos o unas pastillas pidiendo la hora.

Y si oigo ruidos… ¡Alerta!

Los ruidos nunca son buenos indicadores de que algo esté correcto en un coche. Si oímos un chirrido desagradable al aplicar presión sobre el pedal de frenado, ¡muchísimo ojo!

Este sonido puede avisarnos sobre la necesidad de un cambio rutinario de pastillas o bien de que haya un problema más grave. Las pastillas gastadas provocan que la fricción contra los discos se convierta en una dentera que es peligrosa dado que difumina cualquier frenada eficaz, poniendo en peligro a conductor y ocupantes, además de a los demás usuarios de la vía. ¿Qué otros problemas derivan del silbido de los frenos?

Polvo o humedad entre la pastilla y el disco: con un limpiador de frenos sería suficiente.

Las pastillas de freno se han cristalizado: Es el fallo más común. Se vuelven duros y pierden sus capacidades.

Falta de lubricación: entre la base metálica de la pastilla de freno y el bastidor de la pinza de freno. Basta con añadir un poco de pasta de cobre en la plaqueta de la pastilla.

Discos rayados: se producen por la propia fricción o por piedrecitas que se cuelan en el sistema. Si son demasiado acusadas, la pastilla no asienta perfectamente sobre el freno y vibra más de lo normal. Hay que cambiar el disco.

¿Cómo puedo evitar una avería en los frenos?

Lógicamente, el tipo de conducción que practiques es esencial para determinar los desgastes típicos que se van a producir en tu vehículo. Si abusas demasiado del pedal o si eres agresivo con él, puedes agotar sus propiedades de retención (fading). Además, si no ponemos en práctica las técnicas de conducción eficiente, o bien, si ignoramos por sistema las ventajas del freno motor, la vida útil de los sistemas de frenado disminuye.

Las claves básicas de este bloque se resumen en:

Procura ser suave en la conducción: Usa cada mando en su justa medida y alargarás la vida útil de los componentes.

Evita el sobrecalentamiento de los frenos: no abuses de los frenos y procura utilizar la retención por freno motor al bajar velocidades, sobre todo en ciudad.

Pon atención a los indicadores del salpicadero: si se encienden con algo relativo a los frenos, ve a que te los miren.

¿En qué casos me tocará pasar por el taller?

Las revisiones periódicas y las inspecciones técnicas son vitales para asegurar que nuestro coche pueda seguir circulando con normalidad y en niveles de seguridad estándar. En concreto, no tratemos de ahorrarnos dinero en el sistema de frenado, con la seguridad no se juega.

¿Por qué es una buena idea pasar por un centro especializado? A no ser que seas especialista, no podrás saber si tus pastillas de freno están homologadas. El número de homologación es ECE R-90 y eso nos asegura que cumple las normativas en cuestión de seguridad, en un taller solo utilizarán estos modelos. Además, en los centros técnicos te informarán más sobre qué sistema de frenado te están instalando.

En definitiva, es responsable saber detectar cuándo una pieza del sistema de frenado está fallando, conducir aplicando el sentido común y saber que cuando necesitemos los técnicos van a estar ahí para ayudarnos. Desde Circula Seguro os deseamos una buena vuelta a casa tras la operación retorno de las vacaciones.

El cinturón de seguridad es uno de los inventos que más vidas ha salvado.

El cinturón de seguridad es, según la Organización Mundial de la Salud, uno de los inventos que más vidas ha salvado. En España son obligatorios en carretera desde 1974 y en zona urbana desde 1992. Los cinturones forman un conjunto de seguridad con los otros sistemas principales de retención, como el airbag, sistemas de retención infantil y reposacabezas. Pero debemos saber que estos últimos pueden resultar ineficaces si no llevamos abrochado el cinturón de seguridad.

El cinturón es el elemento más importante para la seguridad pasiva, dado que hace de freno de nuestro cuerpo en caso de impacto. En contra de lo que pudiera parecer, el cinturón no sirve para que los pasajeros no se muevan en caso de choque, sino para que amortigüen su deceleración. Además, el cinturón está hecho para estirarse; no es que sus fibras sean elásticas, sino que están tejidas para que pierda anchura y gane longitud con el fin de no causar lesiones graves al usuario.

Cuando se va en un vehículo, especialmente el conductor debe tener en cuenta algunas cuestiones muy importantes respecto al cinturón de seguridad. Por ejemplo, en el caso de colisiones frontales, el uso del cinturón divide por nueve el riesgo de fallecimiento y de heridas graves en la cabeza además de reducir a una cuarta parte el riesgo de heridas, fracturas y lesiones de otro tipo. Y en el caso de colisiones por alcance, reduce a la mitad el riesgo de muerte o de heridas graves.

Son cuestiones válidas tanto para las plazas delanteras de cualquier tipo de vehículo como para las traseras. Ponerse el cinturón en las plazas traseras es tan importante como hacerlo en las delanteras ya que se evita el desplazamiento excesivo del ocupante en caso de impacto frontal, así como un movimiento conjunto de asiento y pasajero en el caso de choque lateral. Por otro lado, los pasajeros de detrás van exactamente a la misma velocidad que los de delante y están sometidos a la misma deceleración en caso de impacto.

Partes de un cinturón

El mecanismo de un cinturón de seguridad, de diseño modular, consta de los siguientes sistemas:

Sistema de bloque angular, que impide la salida de la cinta cuando la inclinación del cinturón en el plano vertical paralelo a la dirección de la marcha excede un valor determinado. Actúa en caso de vuelco.

Sistema de bloqueo por sensibilidad de cinta o de vehículo, que impide la salida de cinta cuando el ocupante se mueve bruscamente hacia delante. Actúa sobre todo en choques frontales.

Sistema limitador de carga. Además de la elasticidad propia de la cinta del cinturón de seguridad destinada a absorber la energía, los cinturones suelen estar dotados de sistemas limitadores de carga (en retractor, hebilla o anclaje), que permiten que salga una cantidad controlada de cinta cuando la fuerza sobre pecho o pelvis ha alcanzado unos valores predeterminados, para causar el menor daño posible.

Tipos de cinturón

Existen cuatro tipos básicos de cinturones de seguridad, cuya utilidad y eficacia en caso de sufrir algún siniestro varían de manera considerable:

Abdominales, que consisten en una cinta que va de un lado a otro del abdomen (típicos de los asientos de los aviones). En estos, la sujeción que proporcionan no impide que la cabeza y tórax puedan sufrir un importante desplazamiento hacia adelante. Por ello, hoy sólo se instalan en las plazas centrales traseras y tienden a desaparecer.

Torácicos, que cruzan diagonalmente el tórax y retienen el cuerpo mejor que los abdominales, aunque en ciertas colisiones puede producirse un deslizamiento de la persona que lo utiliza, pudiéndose lesionar de este modo el cuello, las vértebras y los pies. Por tal motivo, no son recomendables y ya no se utilizan.

Mixtos o de tres puntos de anclaje, que son una combinación de los dos anteriores. Sujetan el tórax y el abdomen, eliminando en gran medida el peligro de deslizamiento del cuerpo y de desplazamiento hacia adelante. Éstos se utilizan actualmente en todas las plazas delanteras y casi todas las traseras, y comienzan a sustituir a los cinturones abdominales en las plazas centrales traseras. En este vídeo vemos sus orígenes y funcionamiento:

Cinturones de tipo arnés, que pueden ser: de cuatro puntos de anclaje si están formados por dos cintas que sujetan los hombros, a las que se unen otras dos que rodean el abdomen y de seis puntos de anclaje si están provistos de dos correas más para las piernas. Son utilizados sobre todo en vehículos de competición, por ser más seguros, pues retienen totalmente el cuerpo, sin permitir que se desplace lo más mínimo.

Algunas instrucciones para el uso correcto del cinturón

Como complemento a algunas de las cosas comentadas anteriormente, a continuación se dan algunas recomendaciones básicas e importantes a tener en cuenta en relación con el cinturón de seguridad:

El cinturón debe estar ceñido al cuerpo. Para ello, no se deben utilizar pinzas o prendas demasiado voluminosas, como abrigos, ni tampoco poner nada debajo del cinturón, como por ejemplo una almohada, con el fin de ir más cómodo. Además la parte superior de la cinta debe pasar por la clavícula, entre el cuello y el hombro; nunca por el cuello, pues podría causar lesiones graves en caso de producirse un impacto.

Regular el asiento para que quede más o menos en ángulo recto y nunca demasiado inclinado, ya que esa posición puede favorecer la aparición del efecto submarino o facilitar que el cinturón produzca un estrangulamiento en caso de fuerte impacto y desplazamiento hacia adelante.

Comprobar el cinturón una vez abrochado para ver que no esté enganchado o enrollado en alguna parte de su recorrido, sin dobleces o retorcido dado que puede ser peligroso y además pierde eficacia. Una manera fácil de comprobar si funciona es dando un tirón brusco hacia adelante para ver si retiene. En el caso de sufrir un siniestro importante con el vehículo debe cambiarse el mismo ya que su trenzado ha podido perder eficacia o incluso tener alguna rotura en sus sistemas de anclaje.

Obligación de usar el cinturón excepto las mujeres embarazadas siempre que aporten un certificado médico en el que figure su estado y la fecha aproximada del alumbramiento. No obstante, el cinturón siempre es aconsejable guardando ciertas precauciones como por ejemplo, procurar que el cinturón no vaya sobre la zona del feto. Para ello existen a la venta algunos sistemas que permiten ajustarlo correctamente sin que oprima el abdomen y por supuesto, contando con las instrucciones del médico.

Consejos para viajar en auto de la forma más segura

A continuación te dejamos una serie de tips a tener en cuenta a la hora de viajar en automóvil y estar seguros de llegar a destino.

Papeles al día: antes de salir de viaje, lo recomendable es corroborar que todos los papeles necesarios, estén al día; cómo también los documentos personales de cada persona que se sume a la aventura de viajar. Parece algo obvio, pero nunca falta un papel que por descuido o error, no se encuentre regularizado. Recuerda tener en regla la licencia de conducir, la cédula verde, y las ultimas boletas de la patente, abonadas.

Neumáticos: controlar que los 4 neumáticos, como también la rueda de auxilio, aparte de tener el aire recomendado, no se encuentren lisas, ya que esto puede provocar miles de dificultades a la hora de frenar y provocar posibles accidentes de tránsito.

Frenos: uno de los puntos más importante para comprobar, para viajar de la forma más segura posible. En necesario que revises no solamente el líquido, sino también las pastillas y el disco de freno. También es recomendable comprobar que el pedal que activa los frenos, no ofrezcan menos resistencia que lo habitual, sino en este caso hay que consultar con un mecánico de confianza, antes de salir a la carreta.

Luces: no hace falta mencionar que completamente todas las luces que dotan al vehículo deben funcionar a la perfección. Lo indicando es hacer la prueba al anochecer, así de esta manera se puede apreciar con mayor claridad, cualquier desperfecto en alguna de ellas.

Cinturón: es sumamente importante que todos los miembros del auto posean sus respectivos cinturones de seguridad bien abrochados, ni bien abordan el coche.

Haciendo clic aquí, podrás ver un vídeo captado dentro de un coche en donde un grupo de amigas viajan de una manera no recomendable.

Cómo evitar que los vidrios se empañen

Uno de los problemas que enfrentamos al manejar durante la época de lluvias es hacerlo con los vidrios empañados. Además de ser molesto, puede tener consecuencias fatales al reducir la visibilidad de la carretera y si a esto sumamos unos limpiaparabrisas no muy eficientes, la situación de riesgo aumenta.

En un día frío la humedad dentro del auto se convierte en condensación cuando toca el aire junto a las ventanas, lo que ocasiona que estas se empañen. Mientras que en un día húmedo y caluroso, el aire húmedo de exterior, al entrar en contacto con la temperatura del aire acondicionado se enfría, convirtiéndose en rocío en los vidrios parabrisas.

Vidrios empañados por aire frío afuera del auto

Cuando se empañan por el aire frío afuera del auto, enciende el aire acondicionado o abre la ventana, esto hará que el interior del vehículo esté más frío y reducirá lo empañado.

Otra opción es apagar la función para recircular el aire del auto, esto hará que el aire acondicionado del auto use el aire del interior en lugar de obtener aire del exterior.

Condensación por aire caliente afuera del auto

Cuando la temperatura en el exterior es más alta que al interior, la forma más rápida de limpiar los cristales es incrementar la temperatura adentro del auto para que la humedad baje.

Encender los limpiaparabrisas es una buena opción para liberar la condensación en los cristales hasta que se equilibre la temperatura al interior del automóvil.

Recuerda que mantener los vidrios limpios y en buenas condiciones es fundamental para evitar incidentes viales, los cuales pueden generar lesiones y pérdidas económicas.

Otros trucos

• Frotar la mitad de una papa en el interior y el exterior del cristal.
• Pasar una barra de jabón por los cristales, dejando una capa gruesa y luego secar con un paño absorbente.
• Mezcla un poco de vinagre y agua. Pasa por los cristales un papel humedecido en esta solución y luego seca los vidrios con un paño.
• Aplica un poco de shampoo en la superficie del vidrio con un trapo seco, formará una capa y repelará la humedad.

5 consejos para un accidente de tránsito

1. Conserva la calma después de sufrir el accidente

Recuerda que alterarse puede hacer más grande el problema y perjudicar a las personas que se encuentren contigo.

Lo mejor es responder de manera tranquila y dejar el asunto en manos de profesionales. Verifica que tú y tus acompañantes se encuentren bien.

2. Llama a la aseguradora

Evita hacer tratos; los ajustadores están capacitados para determinar el impacto del accidente, pero no olvides tener a la mano el número de la póliza de seguro, tu nombre completo, el modelo y las placas de tu auto, así como el lugar donde ocurrió el accidente.

3. No dejes el lugar del accidente

A menos que tu vida esté en peligro, lo mejor es permanecer en el lugar del accidente y mover los autos si éstos bloquean el tránsito. No hay de qué preocuparse; hoy los peritos pueden verificar la responsabilidad del accidente por los golpes ocasionados en el vehículo, pero si tienes dudas, es recomendable tomar fotografías de varios ángulos como evidencia.

4. Coloca señalamientos

Si el siniestro ocurre en la noche en una vialidad importante o carretera, utiliza las luces de emergencia para que un automóvil vislumbre el percance. También los triángulos reflectantes en el asfalto ayudan a advertir a otros autos y, de preferencia, un chaleco reflectante te brinda mayor seguridad.

5. Documentos e información

Recuerda que es indispensable tener a la mano alguna identificación oficial, el permiso de conducir, la tarjeta de circulación y la póliza de seguro. También recabar información de los testigos e implicados, como las placas del auto, por si fuera necesario levantar un acta.

Piden que se retire la licencia a choferes ebrios o que maten gente

Con el objetivo de reducir la tasa de fallecimientos provocados por accidentes viales, diputados de Movimiento Ciudadano y Acción Nacional presentaron iniciativas, una para crear una ley y otra para reformar una ley ya existente, durante la sesión ordinaria de la LXII Legislatura de este martes.

A nombre de su fracción, Milagros Romero Bastarrachea (MC) presentó la iniciativa para crear la Ley de Seguridad Vial del Estado, que tiene por objeto establecer las bases del Sistema Estatal de Seguridad Vial como instancia de coordinación entre el ejecutivo estatal y los municipios para prevenir y reducir las muertes, lesiones y discapacidades ocasionadas por accidentes de tránsito en Yucatán.

Indicó que tan solo en este año ya existen 16 personas fallecidas en la entidad por accidentes de tránsito y entre el año 2000 y el 2015 se registraron 4,273 muertes, por lo que también invitó a la ciudadanía a realizar mesas de trabajo para nutrir esta iniciativa.

“No contamos con una legislación estatal que siente las bases de coordinación entre el ejecutivo estatal y los ayuntamientos para atender este grave problema con un marco jurídico sistemático y bajo cinco principios para generar políticas, planes y programas”, añadió.

En su turno, Miguel Rodríguez Baqueiro (PAN) presentó otra iniciativa para adicionar el artículo 34 bis a la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado con el objetivo cancelar de manera definitiva permisos o licencias de conducir a aquellos conductores de vehículos que bajo los efectos del alcohol o drogas que sean responsables de algún accidente que ocasione la muerte o lesiones de carácter permanente en una o más personas.

Mencionó que según cifras del Inegi, en 2017 se registraron 1,088 accidentes provocados bajo la influencia del alcohol y otros 1,129 se desconocen si fueron por este motivo porque probablemente se dieron a la fuga; a dicha propuesta se sumaron los diputados Luis Aguilar Castillo (NA) y Kathia Bolio Pinelo (PAN).

“Es por eso que debemos tomar medidas más severas en las sanciones que se vinculen a la conducción de un automóvil que provoque un accidente y que a su vez, tenga como consecuencia la comisión de un delito culposo. No podemos permitir que estas personas sigan conduciendo por las calles poniendo en riesgo la seguridad de niñas, niños, mujeres y hombres”, explicó.

PGJ da a conocer que la mayoría de robo de automóviles se realiza por la noche

Sorprendentemente solo tardan veinte minutos en abrir y llevarse tu carro de tu casa

Durante el día se reportan a la Central de Investigación del Delito de Robo de Vehículos de la Procuraduría de Justicia capitalina (PGJ) cerca de 31 robos de automóviles, los constantes hechos se producen durante la madrugada y sin ningún rastro de violencia o forcejeo hacia los dueños del vehículo.

Los ladrones sorprendentemente solo tardan veinte minutos en abrir y hurtar el auto de manera silenciosa mientras duermes.

"Del 100 por ciento de los vehículos que nos roban en la Ciudad de México, el 70 por ciento es sin violencia, estamos hablando que nos están robando 31 vehículos en la Ciudad de México, de esos 31 vehículos el 70 por ciento se producen sin la necesidad de usar la violencia y la primera delegación que está al frente de esta incidencia delictiva es Iztapalapa”, aseguró Penélope Rojas Rodríguez, fiscal central de la PGJ.

Victor Hugo Ramos, jefe del Estado Mayor Policial, manifestó que durante la madrugada el sistema de vídeo vigilancia se centra en las zonas donde se tiene un mayor índice de reportes de robos. 

"Sí es bastante común para el robo de vehículo sin violencia, la tenemos en la madrugada, evidentemente, estos grupos lo que hacen es introducirse a estas unidades, ver el modelo el tipo de vehículo que les es conveniente robar y se da con alguna frecuencia”, señaló Hugo Ramos.

Con este operativo se ha sorprendido a dos mil 570 personas, siendo consignadas ante las autoridades por el delito de robo y se han desarticulado 88 bandas.

Recomendaciones para evitar que roben tu auto fuera de tu casa:

Ponle bastón al volante: Es una barrera muy eficaz, ya que dudarán al notar que es necesario utilizar una llave especial para poder quitarlo.

Asegúrate de cerrar el auto: En ocasiones no lo hacen debido a las prisas o por la comodidad de ya estar en casa. Sin embargo, por más seguro que sea el lugar, mejor toma las precauciones para prevenir.

Usa la cochera: Aunque sea muy poco el tiempo en el que estarás en tu hogar, es necesario utilizar la cochera para resguardar a tu coche.

Mantén en buen estado la alarma: Permitirá alertarte sobre algún incidente que tenga tu vehículo, además, de que el ladrón se asustará y optará por salir huyendo del lugar.

Nissan le dice adiós al Tsuru, el auto más peligroso de México

Fue uno de los modelos más vendidos pero también el más peligroso con más de 4 mil víctimas mortales.

El miércoles 31 de mayo representó una fecha histórica para Nissan Mexicana, debido a que de la planta de Civac, en el estado de Morelos, saldrá de la línea de producción, después de 33 años, el último Tsuru que será subastado.

Debido a su gran tradición entre las familias mexicanas, con una comercialización de 2.4 millones de unidades por más de tres décadas, Nissan Mexicana dedicó las últimas mil unidades a la edición especial denominada “Buen Camino”.

Este modelo ha sido muy popular y elegidos por muchas personas, incluso para los jóvenes que adquirieron un carro por primera vez para iniciarse como conductores. Sin embargo, el Tsuru es o fue catalogado como uno de los vehículos más inseguros del mundo.

¿Por qué un Tsuru es tan peligroso?

Aunque es uno de los coches más vendidos en México, el Tsuru cuenta con el mayor índice de víctimas mortales en el país mexicano. Un estudio del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para Latinoamérica y el Caribe señaló que entre 2007 y 2012 hubo en México 2 mil 11 siniestros fatales con este modelo, en lo que murieron 4 mil 12 personas.

Y es que este tipo de vehículo es uno de los mas baratos del mercado, lo que originó que fuera uno de los mas comercializados, no sólo en México sino también en algunas partes de África, Asia, Centroamérica y Sudamérica

Entre las cosas que destacan del automóvil es que no cuenta con bolsas de aire para ofrecer seguridad ante cualquier peligro y para los tripulantes, además que cuenta con un sistema 'precario' de cinturones de seguridad.

Las normas de seguridad para los vehículos en México son muy laxas y exigen que los coches tengan poco más que frenos, espejos retrovisores y rudimentarios cinturones de seguridad.

Así mismo, el Tsuru encabeza la lista de los 10 autos más robados en México. Durante el 2015 y parte del 2016, se robaron nueve mil 154 vehículos de ese modelo. Este modelo no cuenta con los mecanismo de seguridad que utilizan otros autos vendidos.

Adicionalmente, muchos de estos autos se utilizan como taxis y en el caso del Tsuru, que por muchos años fue el más vendido, pero ya se dejó de producir así podría elevarse el robo por sus refacciones.